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被动安全性能

 

汽车在行驶中避免事故,保障行人和乘员安全的性能我们称之为汽车安全性能,一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。在道路交通事故中,汽车本身的安全性能也是不可忽视的因素。汽车安全性能好,往往可以避免事故的发生或减少伤亡的程度。

慧勒经过十数年的不断耕耘,在汽车被动安全仿真方面积累大量宝贵经验。慧勒可以提供包括欧洲、美国、日本等通用法规(正碰、侧碰、后碰、顶压、行人保护等)的整车碰撞安全分析及E-NCAP、C-NCAP、IIHS、C-IASI等中立机构的星级评价开发。此外慧勒还提供针对新能源汽车电安全相关的解决方案。

 

 

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整车被动安全分析

 

从车辆的被动安全性考虑,对汽车外部设计的最基本要求应是使碰撞的不良后果减轻到最低程度,因此各国对被动安全都有相应的硬性要求,法规评价有:GB/ECE/ FMVSS ;中立机构的星级评价有CNCAP/E-NCAP/C-IASI等,慧勒针对各类法规提供整车被动安全的仿真分析:

 

  • 正面刚性墙100%碰撞(FRB)CAE分析

  • 正面可变形壁障40%碰撞(ODB)CAE分析

  • 正面25%偏置碰撞(小偏置碰撞)CAE分析

  • 两车碰撞相容性(MPDB)碰撞CAE分析

  • 侧面可变形移动壁障碰撞(MDB)CAE分析

  • 侧面刚性柱碰撞(R1P/R2P/FP)CAE分析

  • 前、后端低速碰撞CAE分析

  • 高速后部碰撞CAE分析

  • 车顶压溃CAE分析

  • 行人保护CAE分析

     

 

子系统碰撞安全分析

 

子系统的被动安全性能作为整车安全性能的一部分,主要目的是为了减少二次碰撞造成乘员损伤或避免二次碰撞,慧勒可以提供的子系统安全分析有:

  • 乘用车约束系统CAE分析

  • 汽车后排座椅行李箱冲击CAE分析

  • 座椅鞭打CAE分析

  • 前后门侵入分析

  • 前座椅安全带挂点分析

  • 内凸物分析(GB/FMVSS 204)

  • 乘用车转向管柱压溃CAE分析

     

     

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新能源汽车电安全

 

相较于传统汽车,新能源汽车不仅要考虑传统汽车关注的安全问题,还要关注电动车的动力来源电池的相关风险,电池包破裂的风险、电池起火的风险等重要安全问题。对此,慧勒可以提供相应的仿真分析服务:

  • 电池包跌落CAE分析

  • 电池包模拟碰撞CAE分析

  • 电池包机械冲击CAE分析

  • 电池包挤压CAE分析

 

用户案例

 

案例一 某车企SUV行保分析优化

在设计前期针对行保要求,对外cas造型进行校核分析,规避布局和造型的“硬伤”,提高行保优化效率。

图1中小腿上、下部支撑点与中部支撑点X向距离过大,对小腿碰撞不利,通过将上、下部支撑与中部支撑点X向距离减少至15mm以内,降低小腿伤害风险。

图2中,将翼子板与发罩接触的特征线(图示蓝线)延-Y方向移动到红色线处,使侧基准线偏移线落在发罩上,避免了试验点落在翼子板和发罩交界处,同时给出了雨刮设计时的吸能空间建议。

 

 

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案例二 某新能源车企SUV结构耐撞性开发(CNCAP-五星)

慧勒2019年全程参与了某新能源车企SUV平台结构耐撞性的正向开发,包含正碰/侧碰/后碰/偏置碰/柱碰等分析工况,该平台为合众A0及A1级车型通用平台,车体开发需满足不同动总配置下吸能要求,经过多轮分析优化最终达到CNCAP-五星目标要求