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可靠与耐久性能

汽车的耐久性是汽车质量好坏的重要标志之一。汽车耐久性的评价,通常采用汽车第一次大修前的行驶里程来表示。随着我国汽车工业强调自主开发,汽车的耐久性技术日益受到重视。传统的汽车耐久性试验可分为试验场外场试验和室内道路模拟试验。随着仿真技术的不断提高,可靠耐久虚拟试验场技术及虚拟试验技术正日渐成熟。

 

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虚拟试验场VPG技术

利用实际的试验场路面模型,实测轮胎模型,建立多体动力学整车模型进行虚拟仿真,提取动态载荷用于评估底盘及车身的耐久性能。

虚拟试验场技术解决了设计前期骡车状态差,且采集路谱试验周期长,成本高的问题。

轮胎模型

轮胎辨识:

  • 丰富的轮胎测试与建模(乘用车、轻卡、重卡、农用车等)工程经验。

  • 支持PAC、Ftire、CDTire测试及建模,满足操稳、平顺、耐久仿真分析要求。 具有PAC、Ftir,CDtir轮胎试验及辨识能力、提供轮胎数据库、提供轮胎加密服务 。

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虚拟数字路面

虚拟路面技术(Virtual Proving Ground,简称VPG ),通过使用三维路面扫描设备对路面高度进行扫描,建立多体动力学软件可识别的虚拟路面,网格尺寸5mm*5mm,主要用于虚拟试验场技术VPG仿真分析、NVH分析。

  • 提供数字路面数据库及路面加密服务

     

载荷提取

  • 方式一:静态载荷提取。建立多体悬架模型,进行静载工况仿真,提取载荷。

  • 方式二:动态载荷。建立整车多体模型,利用VPG虚拟试验场技术进行载荷提取。

  • 方式三:designload。利用同平台实车路谱载荷通过雨流计数转换为等效设计车载荷。

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车身刚度及强度耐久分析

  • 车身弯扭刚度

  • 底盘安装点刚度

  • 前后拖钩强度

  • 白车身静强度

  • 车身-底盘安装点强度

  • 车身-悬置支架强度

  • 前后保险杠分析

  • 车顶行李架强度

  • 后备胎固定点强度

  • xQ踏板手刹安装点强度

  • 动力悬置强度

  • 前后保险杠分析

  • 行李箱冲击分析

  • 顶压分析

 

底盘刚度及强度耐久分析

  • 车架强度

  • 车桥强度

  • 前后副车架强度

  • 前后稳定杆强度

  • 前后转向节强度

  • 上下摆臂强度

  • 车轮支架强度

     

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开闭件刚度及强度耐久分析

  • 翼子板刚度强度

  • 引擎盖刚度强度

  • 前侧门刚度强度

  • 后侧门刚度强度

  • 后备门刚度强度

  • 行李箱盖刚度强度

  • 外覆盖件凹陷分析

     

 

用户案例

 

案列一 虚拟试验场对标

 

利用simcarVPG软件进行5种典型路面的仿真。提取轮心六分力、轮心加速度,弹簧位移等通道进行对标。

最终确保对标精度在80%左右,达到客户预期。

 

 

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案例二 某商用车车架耐久分析

 

某商用车在拖车满载时候在特定工况下车架发生开裂。针对此问题,建立三轴商用车整车多体模型,建立挂车模型。利用VPG虚拟试验场技术进行某商用车多种工况载荷提取。通过提取载荷进行车架强度、耐久分析,提出优化方案。