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Virtual Proving Ground(VPG) 虚拟试验场

SimCar VPG虚拟试验场载荷分析软件通过建立准确的数字化路面、轮胎模型、驾驶员模型、整车动力学模型,模拟车辆各种工况的试验,获得底盘及车身部件的载荷谱


产品技术

试验场的规则路面,可根据图纸或者直接测量,离散出坐标点,形成路面模型;但对于非规则路面,如比利时路、卵石路、砂石路等,无法人工测量,手动离散。三维激光扫描是一种良好的解决方案,慧勒与国外专业路面扫描公司合作,它通过将激光点云数据转换成CRG或RGR格式路面模型,采用二进制保存以减少文件大小

3D数字化路面技术

技术难点:

        路面精度不高,无法满足耐久、平顺仿真NVH分析要紧

        在动力学软件中路面特征不明显,显示效果差,需要路面增强显示

 轮胎模型(PAC/FTire/CDTire

轮胎模型对车辆动力学仿真计算结果影响较大,魔术轮胎PAC2002主要用于操稳仿真分析,Ftire轮胎模型可用于平顺性、耐久仿真,CDtire用于NVH仿真分析。一般,不同分析需要对应不同的轮胎模型,选用合适的轮胎模型至关重要



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产品功能

3D数字路面和轮胎数据库

• 3D路面数据库支持国内公开试验场的数据的加密,支持CRG、RGR格式

• 轮胎数据库包含米其林、佳通、大陆、普利司通、玛吉斯、朝阳等各型号PAC、Ftire、CDTire的轮胎模型

产品价值

• 集成试验场的耐久标准,车速、仿真时间、驾驶员模型等无需用户去考虑让用户一键完成耐久仿真分析

• 可定制化后处理结果,方便用户进行结果查看以及疲劳、NVH、平顺性载荷定制输出

• 轮胎、路面数据库加密功能

• 支持工况仿真批处理

• 丰富的乘用车、轻卡、重卡疲劳耐久开发工程经验


客户应用案例


上海某整车企业,Mule车SD路谱采集分解时间延迟于TG1数据发布两个月,无法采用传统的基于路谱采集的整车耐久分析以支撑方案改进与优化。 

解决方案: 激光扫描形成数字化路面,轮胎辨识形成Ftire模型,采用VPG技术进行早期评估,为前期关键零部件的设计验证优化提供的时间,在缩短开发周期前提下保证了产品质量的可靠性

客户收益:

• 样车制造前完成虚拟评估

• 载荷精度较高

• 缩短开发周期,对样车变更响应速度更快

• 设计阶段减少样车试制,降低成本

• 动态干涉校核

客户评价:

早期设计迭代更新频繁,往往早期实采路谱的整车状态定义在后期更改很大,这对路谱数据有效性存在一定的问题,而虚拟路面技术能更快捷的实现整车设计状态变更,样车变更响应速度更快

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