振动噪声性能

NVH是衡量汽车制造质量的一个综合性指标，它给汽车用户的感受是很直接和表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。

慧勒NVH团队在整车模态、传函、异响以及声学包等仿真分析领域拥有丰富的项目经验，可为客户提供专业的仿真咨询服务。同时慧勒拥有自主开发的仿真自动化平台（SPDM），聚焦于仿真过程管理、仿真工具管理，协助企业在数字化建设阶段提高管理水平、提升工作效率。

结构共振&板壳声辐射问题

车身结构中大部分的振动与噪声问题都是由于车身结构与激励频率共振而引起的，如果局部板壳结构阻尼较低，则共振会引起声辐射问题。整车中由于零部件数量众多，要避免总成系统、子系统和部件之间的模态耦合，以及避免与主要激励源发生共振，必须在前期整车开发阶段对各个零部件子系统制定相应的模态分布表。

振动与噪声向车内传递

整车开发中，要求车身各支撑点对激励有较低的灵敏度，即激励引起的振动和噪声响应值低，这就需要车身连接点的导纳足够低，必须满足一定的动刚度要求。

车内的振动与噪声响应为激励载荷与振动传递函数（VTF）、噪声传递函数（NTF）的乘积，要降低乘员舱内的振动与噪声，即要求传递到车身上的激励尽可能的小，同时经由车身向车内传递的过程中最好要逐渐衰减。

优化设计

在车型开发过程中，对车身结构进行拓扑仿真和板件灵敏度分析，协助设计工程师在给定的设计区域内对材料分布进行最优化分配，以最低的投入保证车身的强度和安全性能，保证汽车车身的制造成本在合理范围内。

异响问题 

在车辆开发过程中，异响开发有系统的管控措施，在设计阶段会通过数据DMU检查（间隙检查、材料兼容性检查、运动包络检查），异响仿真等手段，预判一定的风险，降低后续异响问题的概率，也在一定程度上辅助后续的试验或测试过程。

风噪问题

对造型进行表面声源强度分析和表面噪声强度仿真分析，从外造型层面对车辆后视镜、A柱等由于湍流引起声源强度进行定性的分析，用于多方案优选以及方案优化。

车身声学包装

整车噪声主要分为发动机噪声、传动系统噪声、路噪、进排气噪声、风扇噪声、风噪等，针对每一种噪声，均可以采用不同的声学包来处理。

影响整车中的声学包因素主要有：声学材料的声学性能、成型后零部件的声学性能、整车上声学材料的选择、整车上声学包的布置方案。通过科学合理的方法对以上所述因素进行选择和控制，能够有效降低车内声压级，提高车内语音清晰度。

案例分享

案例一、某新能源车企CAE整包仿真项目

本项目是全新开发SUV车型，车身及底盘采用铝合金及高强度钢混合架构，对标理想ONE，共计3轮白车身及内饰车身级分析、优化及轻量化工作。项目开展前期，慧勒提供完整的NVH仿真分析清单及相关分析规范，项目执行过程中充分考虑各指标项达标风险及备用方案的实施，达标率由基础53%优化至96%，满足项目开发要求。

案例二、某车企NVH整包仿真项目

某油电混动平台车改SUV项目，钢铝混合车身，下车体借用件较多。慧勒NVH团队驻场甲方现场办公，经过多轮次仿真分析及优化，共提出两百多条优化方案，重点优化电机悬置安装点动刚度及方向盘模态，规避电机啸叫及方向盘抖动风险，最终NVH性能指标达标率为95%以上。